地方で、静かに進む「枯渇」。A quiet depletion, unfolding across rural Japan.
日本の地方は、いま三つの「枯渇」に直面しています。これは一部の地域の話ではなく、都市の外で暮らす約1億人すべてに関わる、未来の課題です。Rural Japan now faces three kinds of depletion. This is not the story of a few regions — it concerns all of the roughly 100 million people who live in regional Japan, and the future itself.
足の枯渇The Rise of Transport Refugees
高齢化と運転免許の返納により、
買い物や通院に困る“交通難民”は約1,000万人。
クルマがなければ暮らせない地域ほど、
クルマを手放さざるを得ない人が増えています。With an aging population and surrendered licenses, some 10 million people have become “transport refugees” who struggle to shop or reach a clinic.
The more a region cannot live without cars, the more people are forced to give them up.
血流の枯渇The Decline of Public Transport
2024年問題でバス・タクシー路線の廃止が加速。
ガソリンスタンドはこの20年で半減しました。
暮らしを巡らせる“血流”そのものが、
細りつつあります。Japan's “2024 problem” — a shortage of professional drivers — is accelerating the closure of bus and taxi routes.
Gas stations have halved in 20 years.
The very circulation that keeps daily life flowing is thinning.
生活の枯渇Financial Hardship
年金生活、物価高騰。そんな日常に、
700kmを走れる高性能なクルマの維持費は重すぎる。
オーバースペックな「所有」が、
生活を圧迫しています。On a pension, against soaring prices, the upkeep of a high-performance car that runs 700 km is simply too heavy.
Over-specced “ownership” is squeezing everyday life.
